Kína IE2 hatékonyságú elektromos Motor
Intézkedéseket, mint például a megfelelő tervezés, anyagok és folyamatok hatékony motor rögzített, rotor slot, ventilátor paraméterek és szinusz kanyargós fogyasztás csökkentésére irányuló intézkedések, a hatékonyságot növelni lehet a 2-8 %, 4 %-os átlagos növekedést. Kína teljes gépjármű kapacitása körülbelül 400GW, amely közel 80 %-a közepes és kis, 2002-ben éves villamosenergia fogyasztás 660TW = H. A kis- és közepes motorok átlagos hatékonyságát 87 %, a nemzetközi felsőfokú 92 % -át, és az energiatakarékos lappangó-ból Kína, meg a kis- és közepes motorok 12TW szól. H.
Energia-megtakarítás és a környezetvédelem, nagy hatékonyságú motor a trend, a nemzetközi fejlesztés. Az Egyesült Államok, Kanada és Európa kihirdetett vonatkozó törvények és rendeletek egymás után. Európa szerint a motor működési idő, a standard, a hatékonyság oszlik eff1 (legmagasabb), eff2, eff3 (legalább) három osztályt, a 2003 – 2006-os év lépésről lépésre CEMEP által megfogalmazott, végrehajtását. A legújabb IEC 60034-30 szabvány lesz osztva motor hatékonysága IE1 (megfelelő eff2), IE2 (megfelelő eff1), IE3, IE4 (legmagasabb) négy évfolyamon. Hazánk megígéri, hogy végre IE2 és a fenti szabványok július 1, 2011.
A Kína WTO-hoz történő csatlakozás kínai autóiparban nagy nyomás és kihívások a nemzetközi közösség szembesül. A nemzetközi és hazai fejlesztési trend, elősegítik a kínai nagy hatékonyságú motor nagyon szükséges, ez is a termékfejlesztés, ország motoros termékeinket a lépést tartani a nemzetközi fejlesztési trend, hanem kell, hogy a technológiai fejlődés az iparágak és a kivitelre szánt termékek. A statisztikák szerint 2002-ben Kína motor erő fogyasztás elszámolni több mint 60 %-a teljes villamosenergia-fogyasztás, a erő fogyasztás, kis Háromfázisú aszinkron motor számolnak el a villamosenergia-fogyasztás mintegy 35 %-át így kialakulása Kínai hatékony motor egyik fontos intézkedés az energiahatékonyság javítására, igényeinek kielégítésére az ország fejlődését, nagyon szükséges.
Jelenleg Kína ipari energia fogyasztás számlák mintegy 70 %-a teljes energiafogyasztás, amely a motor energiafogyasztás számlák mintegy 60 %-a ~ 70 %-a ipari energia fogyasztás, valamint a nem ipari motor energiafogyasztás, a a motor a tényleges energiafogyasztás számlák több mint 50 %-a teljes energia-fogyasztás. Manapság a nagy hatásfokú energiatakarékos motorok része alacsony. Szerint a nemzeti kis- és közepes méretű motoros minőségi felügyelete és ellenőrzési központ 198 motorok hazai kulcsfontosságú vállalkozások mintavételi felmérés, amely elérte a több mint 2 hatékony energiatakarékos motor csak 8 %-át. Ez okozott nagy hulladék az egész társadalom.
Intézmények volna, számítások, ha minden motor hatékonysága nőtt, 5 %-kal, majd az éves megtakarítás 76 milliárd 500 millió kwh villamos, ez a szám a három-szoros villamosenergia-termelés 2008-ban közel. Ezért az energia-megtakarítás autóipar fejlesztési tér, erős a kereslet. A politika oldaláról a nemzeti szabványosítás Irányítóbizottság ki a kötelező szabvány "energia hatékonyság határérték és a energia hatékonysági osztály a GB 18613-2012 közép- és Háromfázisú aszinkron motorok", 2012-ben.
