Ha a motor normál működés, ha a biztosíték kiolvadt fázis biztosíték által, vagy valamilyen oknál fogva, a tápegység válik egy egyfázisú a három szakaszból áll. Az állórész mágneses mező átvált egy háromfázisú forgó mágneses mező egyfázisú pulzáló mágneses mező. Az egyfázisú pulzáló mágneses mező lehet osztani két kölcsönösen forgó mágneses mezőt. Ahol a mágneses mező előre forgatás fog termelni a pozitív nyomaték, hogy továbbra is a forgatás a motor forgórész, de ez a nyomaték a sokkal alacsonyabb, mint az eredeti elektromágneses nyomaték, fordított forgása a mágneses mező jön létre, fordított fékezés nyomaték, amely ellensúlyozza egy részét előre nyomaték, így az már elektromágneses nyomaték és csökken sok. A motor nyomaték jelentősen csökken, így a motor nem indul. A rotor hinta jobbra és balra, és egy erős "zümmögés" egészséges. Ha a motor fut a hatalom szakasz hiányzik, bár a motor tovább forog, de a nyomaték is jelentősen csökken, a jelenlegi motor növekedni fog, ami a motor égető. Ezért ha a motor működése során a hatalom fázis hiba fázis, védő eszközök használata az, hogy a motor művelet használandó.
A vidéki villamos energia, különösen a Merülő szivattyú vezérlő áramkör, a sorban egyszerű, és néhány vezérlő áramkör vagy mozgatható, a felhasználó hajlamos arra, hogy fázis hiba baleset, használata okozza a szivattyú égett, mezőgazdasági termelést érintő. Közös fázis-kudarc protector feszültség és aktuális típusa, a feszültség fajtája a szerkezet egyszerű, de a motor terminál és a belső szakasz, védelem, és a jelenlegi típus hiánya áramköri szerkezetére összetett, magas költség, instabil szerint a a fent egy új típusú jelenlegi-típus három fázisú elektromos Motor fázis védelem tervezése a védőszerkezet nem csak egyszerű, megbízható, könnyen kezelhető, alacsony árak, és a karbantartás-mentes, hosszú életet, kis méret. Áramkör, mint mutatott alul, a védő által a dióda, relé, 3-fázisú transzformátor és egyéb alkatrészek. Az új három fázisú elektromos Motor fázis védelmi áramkör a következők:
Miután egy dobozban, a kimenet nyolc sor elemeit összekötő: al, a2, b1, b2, c1, c2, d1, d2, mint alább látható az áramkör csatlakozik, akkor tud működni.
Először is, a működési elv
Amikor az áramkör normális, zárja be a hálózati kapcsolót QS, az SB1-nyomja meg a gombot, a tekercs KM1 feszültség, a fő kapcsolattartó KM1 zárt, önzáró kapcsolat megszakad, és a motor működik folyamatosan. Ezen a ponton a három fázisú elektromos Motor Áramváltó transzformátor T háromfázisú tekercselés másodlagos keresztül kanyargós termelni az indukált feszültség, a másodlagos kanyargós vezetékek csatlakozó mint mutatott alul, zárt hurok háromfázisú elektromotoros erő és nulla, tehát nincs forgalomban, relé KM2 mindkét végén a feszültség értéke nulla, a relé nem működik, rendszerint zárt KM2 (d1, d2) nem mozog, és a motor dolgozik illően. A motor teljesítmény fázis, a Trafó T szekunder oldalán a hiánya egy szakaszát az indukált feszültség, zárt hurok a háromfázisú elektromotoros erő összegének értéke nem nulla, AB közötti feszültség, a feszültség nagysága kétfázisú indukált feszültség vektor összegével , a feszültség (D1, d2) művelet le a vezérlő áramkör, KM1 tekercs veszteséget a teljesítmény, a relé ki van kapcsolva, mindkét végén a váltó, a fő kapcsolattartó KM1 megszakad és a motor leáll.
A harmadik, az összetevok kiválasztása
A védő áll, 3-fázisú transzformátor T, alacsony feszültségű kanyargós a jelenlegi motor méretétől függően lehet a mag körül 1-5 kör, a kanyargós sorozat a fő áramkör, a másodlagos nagyfeszültségű kanyargós, a fordulatok számát lehet kiválasztani szerint a jelenlegi tényleges motor az indukált feszültség szól 12V. Dióda-D1, D2 a rendes dióda 1N4007, KM2 a 24V 3A DC váltó részére.
